Пры штодзённым выкарыстанні дросельных клапанаў часта ўзнікаюць розныя паломкі. Уцечка з корпуса клапана і вечка дросельнага клапана — адна з шматлікіх паломак. У чым прычына гэтай з'явы? Ці ёсць якія-небудзь іншыя праблемы, пра якія варта ведаць? Дросельны клапан TWS мае наступную карціну:
Частка 1, Уцечка з корпуса клапана і вечка
1. Якасць адліўкі з чыгуну невысокая, і на корпусе клапана і корпусе вечка клапана ёсць такія дэфекты, як бурбалкі, друзлая структура і ўключэнні шлаку;
2. Неба марозіць і трэскаецца;
3. Дрэнная зварка, ёсць дэфекты, такія як уключэнне шлаку, нязварныя швы, расколіны ад напружання і г.д.;
4. Чыгунны клапан-матылёк пашкоджаны пасля ўдару цяжкіх прадметаў.
метад абслугоўвання
1. Каб палепшыць якасць адліўкі, перад усталёўкай правядзіце выпрабаванне на трываласць у строгай адпаведнасці з правіламі;
2. Дляматылькавыя клапаныпры тэмпературы ніжэй за 0°пры тэмпературы C і ніжэй, іх трэба трымаць у цяпле або награваць, а з невыкарыстоўваемых дросельных клапанаў трэба зліваць назапашаную ваду;
3. Зварка корпуса клапана і вечка, якая складаецца з зваркі, павінна выконвацца ў адпаведнасці з адпаведнымі працэдурамі зваркі, а пасля зваркі павінны праводзіцца дэфектаскапія і выпрабаванні на трываласць;
4. Забараняецца штурхаць і класці цяжкія прадметы на дросельны клапан, а таксама біць па чыгунных і неметалічных дросельных клапанах ручнымі малаткамі. Пры ўсталёўцы дросельных клапанаў вялікага дыяметра неабходна выкарыстоўваць кранштэйны.
Частка 2. Уцечка пры ўшчыльненні
1. Няправільны выбар напаўняльніка, неўстойлівы да карозіі асяроддзя, неўстойлівы да высокага ціску або вакууму, выкарыстання дросельнага клапана пры высокай або нізкай тэмпературы;
2. Ушчыльняльнік усталяваны няправільна, і ёсць такія дэфекты, як замена малога на вялікі, дрэнныя спіральныя злучэнні, тугі верхні і няшчыльны ніз;
3. Напаўняльнік састарэў і страціў сваю эластычнасць пасля заканчэння тэрміну службы;
4. Дакладнасць штока клапана невысокая, і ёсць такія дэфекты, як выгіб, карозія і знос;
5. Недастатковая колькасць ушчыльняльных кругоў, і сальнік нешчыльна прыціснуты;
6. Сальнік, балты і іншыя дэталі пашкоджаны, так што сальнік нельга шчыльна прыціснуць;
7. Няправільная эксплуатацыя, празмернае прымяненне сілы і г.д.;
8. Сальнік перакошаны, а зазор паміж сальнікам і штоком клапана занадта малы або занадта вялікі, што прыводзіць да зносу штока клапана і пашкоджання ўшчыльняльніка.
метад абслугоўвання
1. Матэрыял і тып напаўняльніка павінны выбірацца ў адпаведнасці з умовамі працы;
2. Правільна ўсталюйце ўшчыльняльнік у адпаведнасці з адпаведнымі правіламі, ушчыльняльнікі павінны размяшчацца і ўшчыльняцца паасобку, а стык павінен быць пад вуглом 30°C або 45°C;
3. Упакоўку з працяглым тэрмінам службы, якая старэе і пашкоджваецца, варта своечасова замяняць;
4. Пасля таго, як шток клапана сагнуўся і зношаны, яго трэба выпрастаць і адрамантаваць, а пашкоджаны своечасова замяніць;
5. Ушчыльняльнік павінен быць усталяваны ў адпаведнасці з зададзенай колькасцю абаротаў, сальнік павінен быць зацягнуты сіметрычна і раўнамерна, а зазор перад зацяжкай сальніка павінен быць больш за 5 мм;
6. Пашкоджаныя сальнікі, балты і іншыя кампаненты павінны быць своечасова адрамантаваны або заменены;
7. Неабходна выконваць эксплуатацыйныя працэдуры, за выключэннем ударнага махавіка, працаваць з пастаяннай хуткасцю і нармальнай сілай;
8. Балты сальніка павінны быць зацягнуты раўнамерна і сіметрычна. Калі зазор паміж сальнікам і штоком клапана занадта малы, яго трэба адпаведна павялічыць; калі зазор паміж сальнікам і штоком клапана занадта вялікі, яго трэба замяніць.
Частка 3. Уцечка ўшчыльняльнай паверхні
1. Паверхня ўшчыльнення не адшліфавана і не можа ўтвараць шчыльную лінію;
2. Верхняя цэнтральная частка злучэння паміж штоком клапана і запорным элементам падвешаная, няправільная або зношаная;
3. Гэтыклапаншток сагнуты або сабраны няправільна, з-за чаго замыкальныя дэталі перакошаныя або не па цэнтры;
4. Якасць матэрыялу ўшчыльняльнай паверхні выбрана няправільна, або клапан выбраны не ў адпаведнасці з умовамі працы.
метад абслугоўвання
1. Правільна выберыце матэрыял і тып пракладкі ў адпаведнасці з умовамі працы;
2. Дбайная рэгуляванне і плаўная праца;
3. Балты павінны быць зацягнуты раўнамерна і сіметрычна. Пры неабходнасці варта выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. Сіла папярэдняй зацяжкі павінна адпавядаць патрабаванням і не павінна быць занадта вялікай або малой. Паміж фланцам і разьбовым злучэннем павінен быць пэўны зазор папярэдняй зацяжкі;
4. Зборка пракладкі павінна быць выраўнавана пасярэдзіне, а сіла павінна быць раўнамернай. Пракладка не павінна перакрывацца і выкарыстоўвацца падвойная пракладка;
5. Паверхня статычнага ўшчыльнення карозія, пашкоджанне, якасць апрацоўкі нізкая. Неабходна правесці рамонт, шліфоўку і праверку афарбоўкі, каб паверхня статычнага ўшчыльнення адпавядала адпаведным патрабаванням;
6. Пры ўсталёўцы пракладкі звяртайце ўвагу на чысціню. Паверхню ўшчыльнення трэба ачысціць газай, і пракладка не павінна падаць на зямлю.
Частка 4. Уцечка ў месцы злучэння ўшчыльняльнага кольца
1. Ушчыльняльнае кольца не шчыльна закручана;
2. Ушчыльняльнае кольца прыварана да корпуса, і якасць наплаўкі дрэнная;
3. Злучальная разьба, шруба і прыціскное кольца ўшчыльняльнага кольца аслабленыя;
4. Ушчыльняльнае кольца злучанае і праржавела.
метад абслугоўвання
1. Пры ўцечках у месцы герметызацыі і пракаткі неабходна ўвесці клей, а затым пракаціць і зафіксаваць;
2. Ушчыльняльнае кольца павінна быць пераварана ў адпаведнасці са спецыфікацыямі зваркі. Калі пакрыццё зваркай не можа быць адрамантавана, першапачатковае пакрыццё зваркай і апрацоўкай павінна быць выдалена;
3. Выкруціце шрубы, ачысціце прыціскное кольца, заменіце пашкоджаныя дэталі, адшліфуйце ўшчыльняльную паверхню і злучальнае сядло і збярыце зноў. Дэталі з вялікімі пашкоджаннямі ад карозіі можна адрамантаваць зваркай, склейваннем і іншымі метадамі;
4. Злучальная паверхня ўшчыльняльнага кольца пашкоджана карозіяй, што можна выправіць шліфоўкай, склейваннем і г.д. Калі гэта немагчыма, ушчыльняльнае кольца варта замяніць.
Частка 5. Уцечка ўзнікае, калі зашпілька адвальваецца
1. Няправільная эксплуатацыя прыводзіць да захрасання замыкальных дэталяў, пашкоджання і разрыву злучэнняў;
2. Злучэнне замыкальнай часткі нетрывалае, няшчыльнае і адвальваецца;
3. Матэрыял злучальнай дэталі не абраны, і яна не можа супрацьстаяць карозіі асяроддзя і зносу машыны.
метад абслугоўвання
1. Пры правільнай працы зачыніце дросельны клапан без празмерных высілкаў і адкрыйце яго, не перавышаючы верхнюю мёртвую кропку. Пасляматылёк-клапанцалкам адкрыты, махавік трэба трохі павярнуць назад;
2. Злучэнне паміж замыкальнай часткай і штокам клапана павінна быць трывалым, а на разьбовым злучэнні павінен быць зваротны фіксатар;
3. Крапежныя элементы, якія выкарыстоўваюцца для злучэння замыкальнай часткі і штока клапана, павінны супрацьстаяць карозіі асяроддзя і мець пэўную механічную трываласць і зносаўстойлівасць.
Час публікацыі: 14 снежня 2024 г.
